Duplicação da BR-343 terá bloqueios parciais até janeiro; entenda a operação
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) iniciou nesta terça-feira (13) uma operação de pare e siga na BR-343, no trecho entre Teresina e Altos. A medida prevê bloqueios parciais da rodovia para a instalação de bueiros e adequação do sistema de drenagem durante as obras de duplicação. As intervenções serão realizadas em trechos de um quilômetro, com funcionamento 24 horas por dia, de segunda a sexta-feira, e previsão de conclusão em 29 de janeiro de 2027.
O primeiro bloqueio ocorre no sentido Teresina-Altos, logo após o posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), no ponto onde termina o trecho já duplicado da rodovia. Segundo o DNIT, os motoristas poderão enfrentar esperas de até 10 minutos em cada sentido durante a operação, que contará com o apoio da PRF.
O superintendente regional do DNIT no Piauí, Ribamar Bastos, explicou que os trabalhos começam por volta das 9h para evitar interferências no período de maior movimentação de veículos que saem de Altos em direção à capital.
Após o início, o sistema de pare e siga permanecerá em funcionamento durante todo o dia e a noite.
“Vamos fechar 1 km hoje até sexta, pare e siga 24 horas, com no máximo 10 minutos de espera de cada lado. E aí, fim de semana não tem pare e siga. Na sexta-feira, se concluir esses bueiros desse primeiro 1 km, libera no sábado e domingo. Feriados não vai ter e também no final do ano, que esse trabalho vai até janeiro, nos feriados e nas festas de final do ano a gente vai também suspender esses trabalhos”, afirmou Ribamar Bastos.
A operação será suspensa aos sábados, domingos e feriados, além do período de festas de fim de ano. A liberação de cada trecho dependerá da conclusão dos serviços previstos.
Adequação da drenagem
De acordo com o superintendente, a necessidade de intervenção na pista existente surgiu após mudanças nas exigências técnicas para o dimensionamento das estruturas de drenagem, estabelecidas em 2023. As novas regras exigem estruturas com maior capacidade para o escoamento da água.
Em alguns pontos, os bueiros existentes possuem um metro de diâmetro, enquanto a nova pista exige estruturas duplas. Também foram identificados locais onde será necessária a instalação de novos dispositivos de drenagem na pista atual.
O DNIT decidiu antecipar essas intervenções por causa da proximidade do período chuvoso. Segundo Ribamar, a execução dos serviços após a conclusão da nova pista poderia comprometer parte da terraplanagem e do pavimento já executados.
O superintendente explicou que o concreto utilizado na duplicação precisa de aproximadamente 28 dias de cura antes da liberação do tráfego. Por isso, a transferência dos veículos para a nova pista não seria concluída a tempo de realizar as adequações antes da chegada das chuvas.
Duplicação mantém cronograma
Apesar dos bloqueios, o DNIT informou que o cronograma da duplicação da BR-343 não sofrerá alterações. Atualmente, cerca de seis quilômetros da nova pista já receberam a camada de concreto compactado a rolo (CCR), etapa que antecede a instalação das placas de concreto.
A previsão é iniciar a concretagem na segunda quinzena de outubro. A meta do departamento é entregar dez quilômetros da nova pista até dezembro deste ano, incluindo a sinalização.
“Nós tínhamos já cerca de 6 km de CCR, que é o concreto compactado a rolo, que antecede a colocação das placas de concreto. Repito, na segunda quinzena agora de outubro a gente vai iniciar esse concreto, e o nosso objetivo e planejamento é entregar esse ano 10 km de pista nova, completamente pronta, inclusive sinalizada”, declarou.
Intervenções na BR-316
O DNIT também informou que as obras de duplicação da BR-316, na saída Sul de Teresina, não terão necessidade de implantação do sistema de pare e siga.
Segundo Ribamar Bastos, a estratégia adotada será diferente porque o projeto prevê intervenções em 14 pontes. Primeiro serão construídas as estruturas da nova pista e, posteriormente, o tráfego será desviado para permitir a ampliação das pontes existentes.
A previsão do departamento é entregar cerca de 11 quilômetros pavimentados na BR-316 até o final de 2026.
Fonte: Cidade Verde
