O Porto Piauí iniciou, neste domingo (16), uma nova etapa de sua operação comercial com o carregamento do navio oceânico Marine Victory, que receberá minério de ferro produzido no Piauí com destino à China. A operação ocorre por meio do sistema de transbordo offshore, também conhecido como transhipment, que permite transferir a carga de embarcações menores para um navio de grande porte fundeado em área marítima.
De acordo com o presidente da Companhia Porto Piauí, Raimundo Dias, o Marine Victory tem capacidade para transportar 120 mil toneladas e é a maior embarcação envolvida nesta primeira operação. O carregamento começou com a formação de um sistema de circulação entre as embarcações que fazem o transporte da carga entre o terminal portuário e a área offshore.
“É o início da operação de transhipment em alto-mar com o navio oceânico Marine Victory. O carregamento deverá ser concluído nos próximos dias, quando o navio seguirá viagem com destino à China”, disse.
A operação envolve quatro embarcações trabalhando de forma integrada. O Marine Victory é o navio oceânico que receberá o minério para a viagem internacional. Também participam da operação dois navios de aproximadamente 10 mil toneladas, o Konta II e o Konta III, e uma embarcação intermediária, com capacidade para cerca de 35 mil toneladas, que funciona como navio-pulmão e dá suporte ao sistema de transbordo.
Conforme explicou Raimundo Neto, as embarcações menores fazem o deslocamento da carga entre o Porto Piauí e a área offshore, mantendo um fluxo contínuo de carregamento do navio oceânico. “O Konta II está descarregando hoje, o Konta III está no nosso porto para carregar e vão ficar nesse giro entre o porto e a área offshore”, detalhou.
A operação de transbordo ocorre poucos meses depois da primeira atracação de um navio de carga no Porto Piauí. Em junho deste ano, o Konta II entrou no canal de navegação e atracou no Berço 401, em uma operação que marcou o início da movimentação de cargas no Terminal de Uso Privado do complexo portuário.
O navio, com 109 metros de comprimento, tinha capacidade para transportar cerca de 10 mil toneladas de minério de ferro por viagem. A carga seria posteriormente transferida para uma embarcação de maior porte. O sistema de transhipment possibilita que grandes navios sejam carregados ao largo da costa, ampliando a capacidade de exportação pelo litoral piauiense.
Fonte: Cidade Verde
