{"id":291047,"date":"2026-06-30T08:59:24","date_gmt":"2026-06-30T11:59:24","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiaempauta.com\/portal\/?p=291047"},"modified":"2026-06-30T08:59:25","modified_gmt":"2026-06-30T11:59:25","slug":"porto-piaui-recebe-1o-navio-de-carga-e-rafael-fonteles-reage-dia-historico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiaempauta.com\/portal\/porto-piaui-recebe-1o-navio-de-carga-e-rafael-fonteles-reage-dia-historico\/","title":{"rendered":"Porto Piau\u00ed recebe 1\u00ba navio de carga e Rafael Fonteles reage: \u201cdia hist\u00f3rico”"},"content":{"rendered":"\n

O navio graneleiro Konta II chegou na tarde desta segunda-feira (29) no Porto Piau\u00ed, em Lu\u00eds Correia, litoral do estado e \u00e9 um marco para o estado. \u00c9 a primeira atraca\u00e7\u00e3o de navio de carga de sua hist\u00f3ria realizado pela Companhia Porto Piau\u00ed. Ser\u00e3o transportadas cerca de 100 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro para a China. O governador Rafael Fonteles foi pessoalmente acompanhar a chegada do navio, fez sobrevoo na regi\u00e3o e se emocionou ao verificar a chegada do cargueiro. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O navio chegou no canal de navega\u00e7\u00e3o do Porto Piau\u00ed por volta das 16h. Navegando entre 5 e 3 n\u00f3s de velocidade (equivalente a 5 km\/h a 16 km\/h), a embarca\u00e7\u00e3o fez a manobra na bacia de evolu\u00e7\u00e3o e atracou por volta de 17h. O navio Konta II atracou no Ber\u00e7o 401, destinado ao desembarque de min\u00e9rio de ferro. <\/p>\n\n\n\n

O Konta II \u00e9 um navio graneleiro com 109 metros de comprimento e 26,8 metros de largura. Ele tem capacidade de transportar cerca de 9 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro por viagem. Ap\u00f3s receber a carga, ele ir\u00e1 transferi-la para um navio de classe oce\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPela primeira vez, um navio de grande porte chega ao Porto Piau\u00ed, em Lu\u00eds Correia. Essa opera\u00e7\u00e3o representa um marco para a infraestrutura log\u00edstica do nosso estado e inaugura uma nova fase para o desenvolvimento econ\u00f4mico do litoral piauiense. Aqui j\u00e1 temos terminais em implanta\u00e7\u00e3o, entre eles o de min\u00e9rio de ferro. Esse terminal vai permitir o embarque de mais de 100 mil toneladas em um \u00fanico navio\u201d, disse o governador.<\/p>\n\n\n\n

Rafael Fonteles destacou outro fato marcante, j\u00e1 que o Porto Piau\u00ed vai fazer a primeira opera\u00e7\u00e3o comercial com min\u00e9rio de ferro produzido totalmente no estado, na cidade de Piripiri. Segundo o governador \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o bastante dif\u00edcil, devido a log\u00edstica para transportar o min\u00e9rio. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O governador agradeceu o apoio da Marinha, da Receita Federal, da Ag\u00eancia Nacional de Transporte Aquavi\u00e1rio e da Pol\u00edcia Federal.<\/p>\n\n\n\n

Para o presidente da Porto Piau\u00ed, Raimundo Dias, a atraca\u00e7\u00e3o marca uma data que ficar\u00e1 marcada na hist\u00f3ria do Piau\u00ed como o in\u00edcio de um novo cap\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO que se inicia hoje \u00e9 fruto de anos de trabalho de dezenas de profissionais que formam a Companhia Porto Piau\u00ed. Hoje, tornamos realidade o que tanta gente insiste em dizer que \u00e9 imposs\u00edvel\u201d, comentou Raimundo Dias.<\/p>\n\n\n\n

Linha do tempo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Os primeiros estudos do Porto de Luis Correia iniciaram na d\u00e9cada de 60, mas somente no governo do presidente Ernesto Geisel, em 1976 as obras da estrutura foram iniciadas. <\/p>\n\n\n\n

Em 1986, dez anos ap\u00f3s o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o, aconteceu a primeira paralisa\u00e7\u00e3o por falta de recursos. <\/p>\n\n\n\n

Em 2008 (22 anos depois), o governo de Wellington Dias, anunciou a retomada da obra com investimento de R$ 10 milh\u00f5es  para recuperar a estrutura danificada ao longo do tempo.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo dos anos foram investidos cerca de R$ 390 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Em 2011, fiscaliza\u00e7\u00e3o do TCU constatou irregularidades e o governo rescindiu contrato com a empresa. De l\u00e1 pra c\u00e1, a obra seguiu lenta e no governo Rafael Fonteles buscou experi\u00eancias do exterior para alavancar o Porto.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o governo do estado, o principal impacto para o Piau\u00ed \u00e9 permitir que empresas locais possam exportar e importar produtos pelo litoral do estado, gerando riqueza e trazendo impostos para o estado.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, a ida e vinda de produtos acontecem pelos portos de Itaqui, no Maranh\u00e3o, e Pec\u00e9m, no Cear\u00e1, deixando recursos nesses dois estados. De acordo com o governo, o Piau\u00ed perde em arrecada\u00e7\u00e3o cerca de R$ 300 milh\u00f5es por ano s\u00f3 por chegar no Porto de Itaqui, em S\u00e3o Lu\u00eds (MA).<\/p>\n\n\n\n

O Porto Piau\u00ed contempla quatro terminais: Terminal de Pescado, Terminado de Gr\u00e3os e Fertilizantes, Terminal de Cargas e Descargas e o Terminal de Hidrog\u00eanio Verde e Am\u00f4nia.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Cidade Verde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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